暗礁之一：评损空间过大　　

危险指数★★★★★

描述：就一块汽车玻璃而言 ，正厂的玻璃有的高达7000多元 ，而副厂生产的玻璃只有1000元左右 ，评损的空间很大 。

危害：定损员绝不做赔本的买卖 ，里外都拿提成 ，倒霉的是车主 。

提醒：一位维修界人士表示 ，定损价格高低由保险公司掌握 。一辆桑塔纳的后保险杠被撞掉十几厘米一块漆 ，200元钱就够部分补漆 ，评损的空间很大 。

暗礁之二：理赔记录混乱

危险指数★★★

描述：出险后 ，4S店 、保险中介 、保险公司的电脑记录上理赔额不断升高 。优质客户变劣质客户 。

危害：中介 、4S店及保险公司业务员三者联手骗保 。暗箱操作 ，受损的除了保险公司 ，还有车主的资信 。

提醒：眼下不少车主出险后 ，定损 、理赔 、维修全在4S店 ，明明出的是小险 ，中介和保险公司业务员联手做假 ，小险变成大险 ，小额理赔变成大额理赔 ，4S店的利润就出来了 ，中介和保险业务员也能从4S店得到好处 。有些4S店为了扩大赔付额 ，甚至把车主的车开到外面进行恶意碰撞 ，把小修变成大修 。

暗礁之三：少报维修项目定损金额靠“关系”搞定

危险指数★★★★★

描述：车主对定损金额不满意 ，通常定损员会给车主承诺：修理店是可以给你拆检的 ，到时候维修费修到多少就赔多少 。

危害：修理工多半会告诉你拆检后车没多大毛病 ，本来要换的配件 ，为了省钱很有可能就修修了事 。早报提醒：定损金额常常是车主和保险公司争议的焦点 。面对这种情况 ，车主要拒绝在定损单上签字 ，并且强烈要求到正规的汽车维修厂去维修 。

暗礁之四：配件更换“做手脚”定损偷梁换柱

危险指数★★★

描述：主修的不是出险车辆的品牌 ，去采购一些非原厂生产的便宜配件给保户的车辆装上 。

危害：维修质量难以保证 。

提醒：出险后就在正规的汽车维修厂修理 ，这样至少可以保障配件为正厂件 。

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